白手起家创立申通,英年早逝后妻子改嫁司机,套现146亿离场
发布日期:2022-08-17 18:11    点击次数:188

如果想要了解我国的民营快递发展史,那聂腾飞,绝对是绕不开的人物。

他,被称为业内鼻祖,白手起家创立国内第一家民营快递——申通,结果不幸在25岁遭遇车祸,英年早逝,此后公司高管、骨干纷纷出走,才有了韵达、圆通、中通等快递的出现。

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日后,妻子又改嫁给了他的司机,并最终将申通卖给马云,套现146亿离场。

01:申通快递,英年早逝

聂腾飞是杭州桐庐县人,出生于1973年。

他父母都是农民,仅靠种地维持生计,贫寒的家境,让聂腾飞从小就明白生活的不易。

初中毕业时,母亲又身患重病,治病开销使得这个本就穷苦的家庭,又背上了一笔庞大的外债。懂事的聂腾飞,为分担家中重担,只能选择辍学外出务工。

这一年,是在1989年。

聂腾飞独自坐着大巴,离开了生养他的大山,辗转来到了杭州。

由于学历低、不具备专业技能,聂腾飞最后只在印染厂找到了份小工的岗位,虽然收入不高,但好歹有个落脚地。

就是在这段期间,他认识了女工陈小英。

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值得一提的是,陈小英也是桐庐县人,因为父亲病逝,辍学来到印染厂务工。

或许是拥有类似的悲惨经历,聂腾飞与陈小英被彼此吸引,两人越走越近,很快就确立关系陷入了热恋。

到了1992年,聂腾飞19岁,陈小英16岁,两人在取得双方家长的同意后,正式步入了婚姻殿堂。

男人一旦成家后,生活压力自然倍增,更何况聂腾飞还是早婚。看着印染厂微薄的薪水,他愈加感到不满,不断向周围打听赚钱的路子。

机会,总是留给有准备的人。

有一天闲聊时,工友詹际盛提了这样一嘴:我在上海的弟弟,帮那些外贸企业报单,每单能赚一百多块。

说者无心听者有意,发现商机的聂腾飞,找空就在杭州当地打听这方面的业务,得到消息:从杭州跑上海,外贸公司每单100块,除去来回40块的油耗成本,一趟能净赚60块。

要知道,彼时印染厂也才200块的月薪,聂腾飞翻来覆去了一整夜,兴奋地睡不着,第二天在陈小英的支持下,去找老板辞了职。

离开工厂后,聂腾飞就接下了好几家外贸企业的报关单业务,开始没日没夜地跑单,虽然累,但收入的确很高,一天赚的钱往往比厂里干一月还多。

随着业务不断熟练,聂腾飞也愈加了解到这方面的业务需求真的很大,于是他就想着:与其小打小闹,不如干票大的!

1993年,他拉来辞职的妻子陈小英,以及同事詹际盛,成立了国内第一家民营快递公司——盛彤快递,不久后又改名为“申通快递”。

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企业初建,急需大量的人手,可因为物流行业的特殊性,倘若随便招聘员工,可能会出现各种问题,甚至司机直接卷货逃跑。

聂腾飞左思右想后,所幸就回到家乡桐庐县, 本我自我超我吆喝来大批亲朋好友,心想有了亲戚这层关系的掣肘,风险也应该会小一些。

此时聂腾飞还没有意识到,正是因为他这个举措,会使得日后越来越多的桐庐人进入快递行业,最后甚至发展成一个“遍布全国”的快递桐庐帮。

人手充足后,申通公司的发展就进入了快车道,不仅凑齐了一支颇具规模的车队,还几乎“包圆”了江浙沪的市场。

到了1998年,申通又推出“加盟模式”,只需几百块押金,外人就能加盟进来,在这样的模式下,申通的员工数量飙升至2000名,网点也开始向全国蔓延,多达50多个。

然而,就在事业发展得蒸蒸日上之时,悲剧却突如其来。

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有一天,聂腾飞赶往宁波谈业务,驾车经过绍兴时,车辆失控冲出高速路外,被冲击力甩出车外的他,因为受伤过重而当场死亡。

这个出身贫寒却励志的年轻人,生命也就此定格在了25岁。

02:四通一达,司机上位

聂腾飞的不幸身亡,不仅对妻子陈小英造成了重大打击,同时,也给整个民营快递业带来了深远影响。

要知道,创办申通的5年中,聂腾飞一直都是公司的支柱,如今支柱没了,陈小英一时半会又难以建立威望,很快,下面的人心就渐渐涣散,好些高管、股东纷纷出走,甚至自立山头。

聂腾云,他是聂腾飞的弟弟,在哥哥去世后,就离开申通,于1999年创建了韵达快递;

张小娟,她是陈小英哥哥的同学,在申通任职财务,离职后与丈夫喻渭蛟合伙,于2000年创建圆通快递;

赖海松,他是陈小英的邻居,为申通重要股东,挖走申通经理桑学兵后,于2002年创立中通快递;

徐建荣,是一名退伍军人,受桐庐老乡启发,也进军快递行业,于2003年接手朋友的公司,改名为汇通快递。

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自此,后日统称为“四通一达”的桐庐快递体系,就全部集齐,国内快递行业也自此进入了新的发展阶段。

然而,在整个行业都红红火火、欣欣向荣时,陈小英的日子却颇为艰难。

丈夫聂腾飞逝世时,她才22岁,不仅被迫从幕后走上前台,管理彼时士气极度低迷的公司,同时,大量竞争对手出现,也让申通的生意愈加难做,最初100元的报单价,在惨烈的价格战下,生生跌至20元,利润几乎被无限稀释。

内忧外患下,申通已处于生死存亡之际。

在这种关键时刻,陈小英却并未被吓倒,而是展现出了“巾帼不让须眉”的魄力,以及极其优秀的经营才能。

她在原本的加盟模式上再创新,又推出了一套“两级加盟”模式,此举一出,便迅速让申通走出危机,业务量指数上升。

值得一提的是,这段期间给陈小英提供了不小帮助的,还有两个男人——陈德军与奚春阳。

陈德军自然不必多言,毕竟是她的哥哥;而奚春阳,则是此前聂腾飞的司机,也是陈小英日后的第二任丈夫。

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奚春阳,他比聂腾飞还大了3岁,在1993年申通还叫盛彤时,就进入公司工作,属于绝对的元老级人物。

由于车开得好,他从快递司机转变成了老板的专职司机,在1998年聂腾飞车祸去世后,也依旧留在申通工作。

在申通最为艰难之时,是他同陈小英、陈德军这对兄妹一起挑起重担,稳定了军心。

或许正是出于这段共患难的经历,奚春阳与陈小英两人,渐渐互生好感,日久生情,并最终在2012年正式成为夫妻。

不得不说,奚春阳真的很让人佩服,从一名司机逆袭成老板,还抱得美人归。

他的能力也的确很强,此后还成为申通总裁、天天快递董事长,又创立大蜂控股,近几年更是活跃在慈善界,累计捐赠的物质与现金价值过亿。

03:套现百亿,重新创业

2016年,申通终于在陈小英的带领下,克服重重阻碍,借壳艾迪西登陆A股,并且上市不到两星期,股价涨幅便超240%,水涨船高下,她也成为了一名身价120亿的女富豪。

完成上市后,陈小英便退居幕后,将董事长之职交给了哥哥陈德军,让对方负责申通的大小事务。

直到2019年,陈小英看到快递行业已临近市场饱和,预感未来生意将会更加难做,就产生了退场的念头,又恰好当时阿里巴巴有意整合快递资源,于是双方一拍即合。

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最终,马云斥资146亿,收购了陈小英兄妹手中的股份,自此,申通再次易主。

套现离场后,陈小英也没有彻底放弃经商,要知道,彼时的她才四十出头,正是一个企业家的黄金时期。

回到家乡,她开始了第二次创业,做起了雨伞生意。

有人会说,雨伞,这不是生活中最常见的事物吗?怎么想都和大生意挂不上勾吧。

原来,陈小英的雨伞和寻常产品不同,一是伞面使用了不沾水的特殊材料,只要一甩就能“晾干”,还做出了永不生锈的伞骨;二是在伞柄上加装了手电筒,方便人们夜间行路。

就是这样一把简单但精妙的雨伞,一经投放后,广受好评,为陈小英的企业带来了上亿的利润。

从这就能看出,陈小英的赚钱能力实在令人钦佩。

如今,当初在申通一起奋斗的伙伴,似乎都有一个不错的发展,而最令人惋惜和意难平的,终归还属聂腾飞了。

回望过去,他作为国内民营快递的鼻祖,白手起家创立申通,带领一众桐庐子弟在业内打拼,结果却在中途不幸遭遇车祸,英年早逝!

可能唯一令他稍感欣慰的,就是自己的事业此后并未消亡,而是在妻子与老乡手中不断壮大,并发展成如今如此繁荣的物流体系。



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